Članci

Svako ko se susreo sa rđom na automobilu, alatu ili metalnim delovima barem jednom je pokušao da je ukloni samostalno. Obično sve počinje isto — šmirgla, četka, malo truda — i čini se da je problem rešen.

Ali nakon nekog vremena rđa se ponovo pojavljuje.

Zašto se to dešava?

Razlog najčešće nije ni metal ni starost automobila. U većini slučajeva problem su greške koje skoro svi prave.

Pogledajmo najčešće među njima.

Greška #1. Previše agresivno čišćenje

Mnogi misle da rđu treba samo jače trljati ili brusiti. U praksi to često daje suprotan efekat.

Kod mehaničkog čišćenja:

• uklanja se zaštitni sloj metala
• nastaju mikrooštećenja
• metal postaje osetljiviji

Ovo je posebno važno kod polovnih automobila, kojih u Srbiji ima mnogo. Metal na takvim vozilima je već opterećen, a agresivna obrada samo ubrzava koroziju.

Greška #2. Pokušaj da se rđa ukloni odjednom

Duboka korozija ne nestaje odmah.

Ljudi često nanesu sredstvo, sačekaju nekoliko minuta i razočaraju se ako rezultat nije savršen.

U stvarnosti, rđa nastaje u slojevima. Ponekad je potrebna ponovna obrada, posebno ako je metal dugo bio izložen vlazi.

Ovde strpljenje daje bolje rezultate od sile.

Greška #3. Rad na prljavoj površini

Vrlo česta situacija: metal izgleda zarđalo i obrada počinje odmah.

Međutim, prašina, ulje ili ostaci prljavštine sprečavaju sredstvo da pravilno deluje na koroziju. Zbog toga je efekat slabiji.

Pre obrade je uvek bolje očistiti površinu — rezultat će biti znatno bolji.

Greška #4. Korišćenje tečnih sredstava na vertikalnim delovima

Mnogi su se susreli sa situacijom kada sredstvo jednostavno sklizne niz površinu i skoro da ne deluje.

To je posebno primetno kod obrade:

• šrafova
• šarki
• pričvršćivača
• delova vešanja

Zbog toga sve više vozača bira gel formule. KPPS gel za uklanjanje rđe ostaje na površini i omogućava aktivnim komponentama da deluju tačno na mestu korozije, a ne na podu garaže.

Greška #5. Ignorisanje prvih znakova rđe

U ranoj fazi korozija izgleda kao lagani sloj ili blaga promena boje. Mnogi tome ne pridaju značaj.

Međutim, upravo tada je problem najlakše zaustaviti — brzo i bez komplikovanih popravki.

Primer iz prakse

Tipična situacija poznata mnogim vlasnicima automobila u Srbiji.

U garaži je stajalo staro svrdlo prekriveno jakom rđom. Obično se takve stvari bacaju ili dugo bruse.

Umesto toga urađen je jednostavan test:

• gel je nanet na površinu
• sredstvo je ostalo na mestu i počelo da deluje
• nakon nekog vremena rđa je omekšala
• metal je očišćen bez brušenja

Ovaj primer jasno pokazuje glavni princip: nije uvek potrebno mehanički uklanjati rđu, ponekad je dovoljno izabrati pravi metod.

Zašto su ove greške toliko česte?

Većina vozača koristi stare metode koje se prenose po navici.

Ali savremena sredstva omogućavaju drugačiji pristup:

• precizan rad
• nežna obrada
• bez teških alata
• bez oštećenja metala

Zato hemijsko uklanjanje rđe postaje sve popularnije među onima koji sami održavaju svoje automobile.